我真的很希望中央和地方在怎麼爭鬥都不要意氣用事，地方首長的顏色跟地方建設發展實在不能扯上關係，雖然說這是台灣熱衷的政治運動，一般民眾也會將建設和政治派別綜合討論，就像是台北的一比一實體模型一直是藍隊的絆腳石一般。
輕軌的預算一直因為高捷營運的現況遭到中央的駁回，敢問，哪個城市的捷運路線只有十字交叉還能獲利的？其實在世界各城市大眾運輸一直是賠錢生意，卻是不得不做的生意。
遙想民國85年木柵線開通，預估日運量40萬，卻只有4.2萬，隔年淡水線開通後的日運量也僅是8.5萬人次，後來路線網建立起來才達到理想水準，這就是大眾運輸，需要長期的建設以及民眾習慣的建立，輕軌環狀線的建立，讓民眾感受到大眾運輸的方便，逐漸捨棄去哪都非得要騎部機車的習慣。
幻想著高雄的幾個重點開發地區都能便利的利用大眾運輸串連，民眾習慣以雙腳代替機動車輛，讓南部悠閒的步調更趨緩慢！！
很可惜的，最終你還是沒辦法安全的降落在地面。
我記得我一個月前有跟你提過關於降落的知識，雖然不是什麼太大的學問，但要一接觸就上手確實勉強。正確的運用空氣的阻力，適應空氣分子的流動，左右手控制拉繩引導自己更接近安全的降落地點。
方向的拿捏尤其困難，有時候越想朝著降落點的方向飛去，卻無形之中逐漸遠離，還是得憑藉著經驗觀察氣流的律動，利用得好便是事半功倍，當然，迂迴地接近最終的降落點不是很容易做到。
時間還很多，你在試試，我會等。
其實三十歲以前的事情也想的差不多了，這一兩年來也沒有任何念頭讓我有改變計畫的打算，該說是心裡默默的覺得規劃的完善且務實吧，所以沒有那些念頭也是合理。
想想這一生也快要屆滿二十三個年頭，卻還在依賴著父母的零用錢，不見天日的活在建築系陰霾之中，或許在這世代之類的事情是情有可原，但依舊是無法讓自己舒坦的在這種不安感之下活著，那種不安可以從日漸增加的掉髮察覺出來。
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到底經濟不自主是種罪惡還是幸福？
Architecture from MAYAnMAYA on Vimeo.
電話響了…這個男人還是沒有接起來，他坐在馬桶上，努力的想辦法排出三四天的宿便，但這種事越去勉強它就越做不來，男人也是知道的，實際上，他想著若是他擁有一把手槍，應該會毫不猶豫的向肛門開一槍，好讓積怨已久的穢物隨著血肉流出…
這是最近幾天的第四通了…電話總是會在中午十二點響起，男人第一次接起這通電話對方一個吭聲都沒就掛斷，因此前兩天中午固定響起的電話他都沒有接。
今天依照慣例，電話在中午十二點又響起，不同於前兩天的是，男人已經盤算好他接起電話該講些什麼，他無法忍受電話另一頭的搗蛋鬼持續的在每天中午例行公事，因此男人想了一些開場白和這輩子所學過最髒的詞句來應付。
可惜，電話來的時候他正坐在馬桶上煎熬著，在第一聲響起之前男人就有預感電話聲即將來臨，從馬桶上離開到話筒旁是有段距離的，好不容易醞釀出來的『破門』感覺也不敢輕舉妄動的中斷，第五聲了…男人終究是不管括約肌的極力呼喊，褲子一拉就往電話跑去，終於是在第六聲的時候抓起了話筒。
但今天對方卻開口了︰『喂，你好。』…
(好累先去睡覺)
