錢不多的高雄人。

這個標題或許下的太獨斷，但也只是因為昨天去逛了三鳳中街而突然想到的。一條長長的年街店家在吆喝，民眾埋頭拼命試吃，看起來確實是非常的熱鬧，不過卻沒見到幾個人掏錢包出來購買，就連10元一把的小人蔘都沒人鳥！（我承認那人蔘真的超鳥）我甚至覺得連在化緣的師傅缽裡的銅板都比店家的還多。

台中的COSTCO開幕沒多久營業額就直追台北內湖店，百貨公司也有新光、中友等等…台中地區的消費能力著實驚人，其中我就找到幾個跟高雄有差別的地方：

1.台中的腹地很廣，北至苗栗（較遠），南至彰化、嘉雲地區，這幾個地方沒有百貨公司，不少人會利用週休假日花一點時間北上到台中逛逛，相較於高雄因為不遠處還有台南，所以只剩屏東會跨縣市消費，數量上自然產生差距。
2.距離台北較近，不少社會中上階級的人會選擇台中做發展，或是定居下來，畢竟台中台北只有兩個小時的路程，資訊交流方面較方便，也能促使更多的民眾擁有更良好的生活知識。
3.高雄所得偏低。因為國內第三級產業的比重逐年增高，加上中小企業往中國移動，而以工業為主的高雄，勞動競爭力和工作機會都不停的在下降中，九十六年上半年高雄市的失業率為百分之四‧二，為全國最高縣市，人民所得也是從全台第二降到低於北縣市、新竹縣市等都會區…在這種情況下，高雄人變窮變得不喜歡消費也算可以理解了。

很遺憾的曾經是高雄人驕傲的高雄港，未來港口排名可能會跌到10名之外，雖然說兩岸通商直航，以主動取代目前的被動應可解決此一問題，但我還是很想問，高雄未來的發展是不是現在的政治人物可以預料的到的，有權力的人就應該去做權力可執行之事，只可惜台灣仍然在搞文革、搞鬥爭…

只是看到高雄捷運工程的預算很無奈的被議會砍來砍去，議員拿票價大作文章，強調北市如何、北市捷運怎樣，只能說，捷運通車期限一拖在拖，施工團隊拼死拼活的在趕工，行行好，不要分朝野，一起把建設搞好給民眾個方便。

最大的問題還是在經濟，將經貿園區整合好以及刺激港口的轉運吞吐量，較能連帶的影響到文化、觀光、產業，你能想像得到嗎？開怪手的下班後去演奏廳聽交響曲，學生下課後就往書店、展覽奔去，路上滿是前來遊玩的外國人……阿！不要搖醒我！